-
Politics
- Uncategorized
- 0 Comments
প্লেনটি মোজাভে অ্যারোস্পেস পোর্ট এয়ারফিল্ড থেকে উঠল এবং দ্বাদশ বায়ুমণ্ডলে স্ফীত হয়। যাইহোক, XB-1 এর প্রথম ফ্লাইটটি সর্বোচ্চ 2170 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছিল।
“শান্ত” সুপারসনিক ফ্লাইটের নতুন পদ্ধতি পরীক্ষার জন্য এটি প্রয়োজন। XB-1 ডেমোনস্ট্রেটর ফিউজলেজের দৈর্ঘ্য প্রায় 21.6 মিটার, উইং ডিফ্লেকশন দেড়.2 মিটার এবং টেক অফ ভর প্রায় ছয় টন। বিমানটি তিনটি জেনারেল ইলেকট্রিক J85-15 টার্বোজেট দ্বারা চালিত, যা বেবি বুমকে Mach 2.2 পর্যন্ত চালিত করবে। 2023 সাল থেকে, সমাপ্ত বিমানটি, তার প্রাথমিক ফ্লাইট প্রস্তুতির অংশ হিসাবে, ক্যালিফোর্নিয়ার মোজাভে মরুভূমির মহাকাশ কেন্দ্রে ইঞ্জিন বিশ্লেষণ, ট্যাক্সি চালানো এবং উচ্চ গতিতে একটি মোটর র্যালি সহ একাধিক পরীক্ষা-নিরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে। 2024 সালের 22 তারিখে, সমস্ত প্রাক-ফ্লাইট পরীক্ষা সম্পন্ন হওয়ার পরে এবং FAA থেকে অনুমতি পাওয়ার পরে, XB-one-এর আত্মপ্রকাশের পরিকল্পনা শেষ করা হয়েছিল।
XB-1 সুপারসনিক জেট ডেমোনস্ট্রেটর তার প্রথম উড্ডয়ন করে
সুপারসনিক এয়ারলাইনার XB-ওয়ান, বুম সুপারসনিক টিম https://site-1xbet.org/bn/ দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে বৃহত্তর হাইপারসনিক যাত্রীবাহী সুপারলাইনার ওভারচারের ধরনগুলি অনুশীলন করার জন্য, 22 শে মার্চ, 2024-এ ক্যালিফোর্নিয়ার মোজাভে মরুভূমিতে তার আত্মপ্রকাশ ঘটে। ফ্লাইটটি 2170 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় 12 মিনিটের জন্য অব্যাহত ছিল এবং বিমানের তত্পরতা ঘন্টায় 440 কিলোমিটারের বেশি ছিল না। প্রকৌশলীদের কোরাস বিমান চলাচলের বৈশিষ্ট্যের নিম্ন চিহ্নকে প্রতারিত করেছে।
- বিমানটিতে তিনটি জেনারেল ইলেকট্রিক J85-পনেরটি টার্বোজেট ইঞ্জিন রয়েছে, যা “বেবি বুম” কে দুই.২ গমের গতিতে ছড়িয়ে দিতে সক্ষম।
- যাইহোক, XB-1 এর প্রধান ফ্লাইটটি 2170 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছে।
- প্রেরক মাধ্যমে সংশোধনমূলক নির্দেশ ছাড়া, উপায় দ্বারা, XB বৈমানিক অবতরণ নিতে – এক যোগ বাস্তবতা থেকে একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন সংস্থা ব্যবহার.
- এক্সবি-ওয়ান ডেমোনস্ট্রেটরের ফিউজলেজ অ্যাপোথেমা প্রায় 21.6 মিটার, উইং স্প্যান 1.2 মিটার এবং টেক-অফ ভর প্রায় ছয় টন।
- XB-1 হাইপারসনিক বিমান, বুম সুপারসনিক গ্রুপ দ্বারা বৃহত্তর হাইপারসনিক প্যাসেঞ্জার এয়ারলাইনার ওভারচারের জন্য প্রযুক্তি বিকাশের জন্য তৈরি করা হয়েছে, ক্যালিফোর্নিয়ার মোজাভে মরুভূমিতে প্রথমবারের মতো পরিকল্পনা করার জন্য চোরের বয়সে 22 শে মার্চ, 2024-এ পাহাড় সরানো হয়েছিল।
- কোম্পানির কো-পাইলট, ট্রিস্টান গোরোড, তখন কোম্পানির T-38 বিমানের দায়িত্বে ছিলেন।
- অটোআইরিস পাইলটের সামনে ইনস্টল করা ডিসপ্লেতে বিমানের নাকের উপর দুটি ক্যামেরা থেকে একটি বড় আকারের চিত্র প্রদর্শন করে।
বর্ণনার উপরে ফ্লাইট পাথ ছাড়াও আনুষঙ্গিক অবস্থান নির্দেশক রয়েছে। কোম্পানির আরেক বৈমানিক ত্রিস্তান জেমলিয়া বর্তমানে কোম্পানির টি-৩৮ বিমানের দায়িত্বে ছিলেন। উড্ডয়নের সময়, প্রকৌশলীদের একটি দল এয়ারবাসের ফ্লাইটের গুণাবলীর পূর্ববর্তী মূল্যায়ন পরিচালনা করে, যার মধ্যে ফ্লাইটের গতি এবং আক্রমণের উচ্চ কোণে অবতরণের সময় এর শক্তি সহ। নাসা এবং লকহিড মার্টিনও হাইপারসনিক যাত্রীবাহী বিমানকে আকাশে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য কাজ করছে। জুতা এখনও জীর্ণ হয়নি, পরীক্ষামূলক সুপারসনিক এয়ারলাইনার ডেমোনস্ট্রেটর X-59 কোয়েস্টের সম্পূর্ণ শৃঙ্খলাবদ্ধ এবং সমাপ্ত পরীক্ষার একটি প্যারেড উপস্থাপনা অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
সুপারসনিক সুপারলাইনার এক্সবি এর প্রদর্শনকারী তার প্রথম ফ্লাইট করে
অবতরণের আগাম, এছাড়াও, ভিডিও ক্যামেরার সাহায্যে ভিজ্যুয়াল পর্যালোচনার একটি অটো-আইরিস ব্যবহার করা হয়েছিল, যা আপনাকে প্রত্যাখ্যান করা চঞ্চুর মাধ্যমে প্রত্যাখ্যান করার অনুমতি দেয়, যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের সুপারসনিক বিমানে ব্যবহৃত হয়েছিল। অবতরণের জন্য সূর্যাস্তের সময় কন্ট্রোলারের মাধ্যমে সংশোধনমূলক নির্দেশনা ছাড়াও, XB-1 পাইলট একটি বর্ধিত বাস্তবতা ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন পদ্ধতি ব্যবহার করেছিলেন। অটোইরিস এয়ারবাসের নাকের উভয় ক্যামেরা থেকে উচ্চ-রেজোলিউশন অ্যাক্সোনোমেট্রি প্রবর্তন করে এবং পাইলটের সামনের দিকে মাউন্ট করা ভিডিও ডিসপ্লে গ্রহণ করে এবং স্বাক্ষর করে।
